Die Dampflok Baureihe 91 1001 der DB von Fleischmann (Artikelnummer 7030) ist eine der vier kurzen Rangierloks, die der Honischer auf dem Rangiermodul einsetzt. Wir haben sie begleitet, wenn sie Kesselwägen und G0, G20 und noch einige andere Wägen auf „Timesaver“ und „Inglenook“ rangiert.
BR 91 1001: Die Fleischmann 7030
Bislang habe ich immer gezögert, mir eine BR 91 von Fleischmann zuzulegen. Sie wirkt so sauber und gar nicht dampflokig. Dennoch stellt sie eine besondere Vertreterin ihrer Art dar. Denn in der Baureihe 91 sammeln sich eine ganze Reihe von Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’C der Deutschen Reichsbahn.
- Baureihe 91.0-1: Die ehemaligen… Preußische T 9, BLE Nr. 36 bis 43, PKP-Baureihe Tki2
- Baureihe 91.201 + 202: Die ehemalige BLE Nr. 32 und 33
- Baureihe 91.211 + 212: Die ehemalige PE Nr. 4 und 5
- Baureihe 91.221 + 222: Die ehemalige WPE Nr. 109 und 110
- Baureihe 91.231 + 232: Die ehemalige MFWE Nr. 27 und 28
- Baureihe 91.3-18: Die ehemalige Preußische T 9.3
- Baureihe 91.19: Die ehemalige Mecklenburgische T 4
- Baureihe 91.20: Die ehemalige Württembergische T 9
- Baureihe 91.61: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.62: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.63: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.64: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.65: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.66: Die DR übernahm im Jahre 1949 die Lokomotive 91 231
- Baureihe 91.67: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
Für mich ist die ehemalige Preußische T 9.3 ein Arbeitspferd. Die Preußische T 9.3 war eine Tenderlokomotive für den Personenzug- und auch für den Güterzugdienst. Insgesamt 2060 Lokomotiven der T 9.3 wurden für die Preußischen Staatseisenbahnen ab 1901 beschafft. So wurde die T 9.3 eine der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands.
Der Besuch der BR 91 1001 auf meinem Wohnzimmertisch hat meine Einstellung zum Modell grundlegend geändert. Die Fleischmann 4030 BR 91 1595 steht nun auf meinem Wunschzettel für denn nächsten Anlass!
Die „OVP“ der Fleischmann 7030 Dampflok BR 91 1001 der DB.
Mit der Fleischmann BR 91 1001 rangieren
Königlich gab sie sich. So könnte ich ihren Auftritt am treffendsten umschreiben. Der sauberen Farbe würde der Doncolor sicher gerne zu Leibe rücken, doch merkwürdigerweise empfand ich gerade diese Eigenschaft bei ihrem Auftritt auf „Timesaver“ und „Inglenook“ als sehr stimmig.
Die nachfolgenden Bilder künden von ihrer emsigen Tätigkeit.
Die Fleischmann BR 91 1001 wartet auf Gleis 4 auf den nächsten Rangierauftrag.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Während im Hintergrund die Minitrix BR 261 626-6 zur Laderampe vorzieht, setzt sich die Während im Hintergrund die Minitrix BR 261 626-6 zur Laderampe vorzieht, setzt sich die Fleischmann BR 91 1001 Richtung Bockkran in Bewegung.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Aus dem letzten Güterzug hat die Fleischmann 7030 BR 91 zwei Waggons herausgezogen. Den Roco 2321A G 20 und den Roco 2314 Rungenwagen. Den Kesselwagen „VTG“ hinterm Güterschuppen sieht man gar nicht mehr.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Hier ist der Roco 25037 Kesselwagen der VTG AG hinter dem (Faller B-156) Kleinen Güterschuppen sichtbar. Der Roco 2321A G 20 wurde bereits zur Laderampe rangiert.
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Die Fleischmann 7030 BR 91 1001 an der Weiche am Fuße der Laderampe. Sie schiebt einen Roco 2317 Offenen Güterwagen der Bauart Ommp 50 (beladen mit Kohle) zur Kibri 37434 Bekohlungsanlage mit Wasserkran. Dort muss der Kohlebansen drimngend aufgefüllt werden.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Die Fleischmann BR 91 1001 zeiht das Schmuckstück, den Minitrix 51 3592 00 Schwerölkesselwagen „Texaco“, bis zum Prellbock, um ihn gleich auf das Gleis 7 zu drücken.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Der Roco 2307A Kühlwagen „Seefische“ wird von der Fleischmann BR 91 1001 vor den kleinen Güterschuppen von Faller gezogen. Im Lagerschuppen wartet man bereits auf die Fischlieferung aus Bremerhaven.
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Für das nächste Rangiermanöver muss der Minitrix 51 3592 00 Schwerölkesselwagen „Texaco“ umgesetzt werden. Die BR 91 1001 drückt ihn auf das Gleis 2a.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Aus der Draufsicht: das Gleis 2a nimmt hier den Minitrix 51 3592 00 Schwerölkesselwagen „Texaco“ auf, den die BR 91 1001 gerade anschiebt.
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Aus Schweden kommt eine Ladung Isoliermaterial mit dem knallgelben Fleischmann 8323 Kühlwagen „Gullfiber“ der SJ Statens Järnvägar auf Honischers „Timesaver“ Rangiermodul an. Die Fleischmann 7030 drückt ihn zielsicher zum Lagerschuppen (Faller 222193 Güterschuppen in Holzbauweise).
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Der Roco 2314 Rungenwagen möchte seine Ladung Holz loswerden. Dazu schiebt ihn die Rangierlok BR 91 1001 von Fleischmann unter den Bockkran. Dort wird das Holz auf Lkw umgeladen.
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Für einen kurzen Moment verharrt die Fleischmann 7030 BR 91 auf der Gleisüberfahrt, bevor sie wieder in Gleis 1 einfährt, um dort zwei Roco GR 20 abzuholen.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Der Lokführer auf der Fleischmann BR 91 1001 lächelt süffisant. Für die Ladung auf dem Roco 2321B Kühlwagen „Fürstenberg Pilsener“ hätte er auch eine andere Verwendung…
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Bei dem Fleischmann 8326 Bierwagen „Kulmbacher Reichelbräu“ hat auch der Heizer auf der BVR 91 1001 umtriebige Gedanken.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Der Fleischmann 8326 Bierwagen „Kulmbacher Reichelbräu“ wird einstweilen in Gleis 2 gedrückt, bis der nächste Zug auf Gleis 1 zusammengestellt ist.
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Zuguterletzt kommt der Fleischmann Piccolo 8331 Bananenwagen Grs 204 „Chiquita“ an die Reihe. Sie BR91 1001 zieht ihn aus Gleis 2 und wird ihn an den Güterzug auf Gleis 1 anhängen.
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Die Fleischmann BR 91 1001 auf Video
„Besitzerstolz“ hätte man das Video auch betiteln können. Die Fleischmann 7030 BR 91 1001 zeiht hier fleißig ihre Runden und führt den Fuhrpark des Hauses vor. Sehr lecker. Und sehr nachempfindbar.
Bislang habe ich immer gezögert, mir eine BR 91 von Fleischmann zuzulegen. Sie wirkt so sauber und gar nicht dampflokig. Dennoch stellt sie eine besondere Vertreterin ihrer Art dar. Denn in der Baureihe 91 sammeln sich eine ganze Reihe von Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’C der Deutschen Reichsbahn.
- Baureihe 91.0-1: Die ehemaligen… Preußische T 9, BLE Nr. 36 bis 43, PKP-Baureihe Tki2
- Baureihe 91.201 + 202: Die ehemalige BLE Nr. 32 und 33
- Baureihe 91.211 + 212: Die ehemalige PE Nr. 4 und 5
- Baureihe 91.221 + 222: Die ehemalige WPE Nr. 109 und 110
- Baureihe 91.231 + 232: Die ehemalige MFWE Nr. 27 und 28
- Baureihe 91.3-18: Die ehemalige Preußische T 9.3
- Baureihe 91.19: Die ehemalige Mecklenburgische T 4
- Baureihe 91.20: Die ehemalige Württembergische T 9
- Baureihe 91.61: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.62: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.63: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.64: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.65: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
- Baureihe 91.66: Die DR übernahm im Jahre 1949 die Lokomotive 91 231
- Baureihe 91.67: Die DR übernahm im Jahre 1949 eine Reihe von Lokomotiven, die sich in dieser Baureihe sammelten
Für mich ist die ehemalige Preußische T 9.3 ein Arbeitspferd. Die Preußische T 9.3 war eine Tenderlokomotive für den Personenzug- und auch für den Güterzugdienst. Insgesamt 2060 Lokomotiven der T 9.3 wurden für die Preußischen Staatseisenbahnen ab 1901 beschafft. So wurde die T 9.3 eine der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands.
Der Besuch der BR 91 1001 auf meinem Wohnzimmertisch hat meine Einstellung zum Modell grundlegend geändert. Die Fleischmann 4030 BR 91 1595 steht nun auf meinem Wunschzettel für denn nächsten Anlass!
Die „OVP“ der Fleischmann 7030 Dampflok BR 91 1001 der DB.
Mit der Fleischmann BR 91 1001 rangieren
Königlich gab sie sich. So könnte ich ihren Auftritt am treffendsten umschreiben. Der sauberen Farbe würde der Doncolor sicher gerne zu Leibe rücken, doch merkwürdigerweise empfand ich gerade diese Eigenschaft bei ihrem Auftritt auf „Timesaver“ und „Inglenook“ als sehr stimmig.
Die nachfolgenden Bilder künden von ihrer emsigen Tätigkeit.
Die Fleischmann BR 91 1001 wartet auf Gleis 4 auf den nächsten Rangierauftrag.
(Zum Vergrößern bitte anklicken)
Während im Hintergrund die Minitrix BR 261 626-6 zur Laderampe vorzieht, setzt sich die Während im Hintergrund die Minitrix BR 261 626-6 zur Laderampe vorzieht, setzt sich die Fleischmann BR 91 1001 Richtung Bockkran in Bewegung.
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Aus dem letzten Güterzug hat die Fleischmann 7030 BR 91 zwei Waggons herausgezogen. Den Roco 2321A G 20 und den Roco 2314 Rungenwagen. Den Kesselwagen „VTG“ hinterm Güterschuppen sieht man gar nicht mehr.
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Hier ist der Roco 25037 Kesselwagen der VTG AG hinter dem (Faller B-156) Kleinen Güterschuppen sichtbar. Der Roco 2321A G 20 wurde bereits zur Laderampe rangiert.
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Die Fleischmann 7030 BR 91 1001 an der Weiche am Fuße der Laderampe. Sie schiebt einen Roco 2317 Offenen Güterwagen der Bauart Ommp 50 (beladen mit Kohle) zur Kibri 37434 Bekohlungsanlage mit Wasserkran. Dort muss der Kohlebansen drimngend aufgefüllt werden.
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Die Fleischmann BR 91 1001 zeiht das Schmuckstück, den Minitrix 51 3592 00 Schwerölkesselwagen „Texaco“, bis zum Prellbock, um ihn gleich auf das Gleis 7 zu drücken.
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Der Roco 2307A Kühlwagen „Seefische“ wird von der Fleischmann BR 91 1001 vor den kleinen Güterschuppen von Faller gezogen. Im Lagerschuppen wartet man bereits auf die Fischlieferung aus Bremerhaven.
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Für das nächste Rangiermanöver muss der Minitrix 51 3592 00 Schwerölkesselwagen „Texaco“ umgesetzt werden. Die BR 91 1001 drückt ihn auf das Gleis 2a.
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Aus der Draufsicht: das Gleis 2a nimmt hier den Minitrix 51 3592 00 Schwerölkesselwagen „Texaco“ auf, den die BR 91 1001 gerade anschiebt.
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Aus Schweden kommt eine Ladung Isoliermaterial mit dem knallgelben Fleischmann 8323 Kühlwagen „Gullfiber“ der SJ Statens Järnvägar auf Honischers „Timesaver“ Rangiermodul an. Die Fleischmann 7030 drückt ihn zielsicher zum Lagerschuppen (Faller 222193 Güterschuppen in Holzbauweise).
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Der Roco 2314 Rungenwagen möchte seine Ladung Holz loswerden. Dazu schiebt ihn die Rangierlok BR 91 1001 von Fleischmann unter den Bockkran. Dort wird das Holz auf Lkw umgeladen.
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Für einen kurzen Moment verharrt die Fleischmann 7030 BR 91 auf der Gleisüberfahrt, bevor sie wieder in Gleis 1 einfährt, um dort zwei Roco GR 20 abzuholen.
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Der Lokführer auf der Fleischmann BR 91 1001 lächelt süffisant. Für die Ladung auf dem Roco 2321B Kühlwagen „Fürstenberg Pilsener“ hätte er auch eine andere Verwendung…
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Bei dem Fleischmann 8326 Bierwagen „Kulmbacher Reichelbräu“ hat auch der Heizer auf der BVR 91 1001 umtriebige Gedanken.
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Der Fleischmann 8326 Bierwagen „Kulmbacher Reichelbräu“ wird einstweilen in Gleis 2 gedrückt, bis der nächste Zug auf Gleis 1 zusammengestellt ist.
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Zuguterletzt kommt der Fleischmann Piccolo 8331 Bananenwagen Grs 204 „Chiquita“ an die Reihe. Sie BR91 1001 zieht ihn aus Gleis 2 und wird ihn an den Güterzug auf Gleis 1 anhängen.
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Die Fleischmann BR 91 1001 auf Video
„Besitzerstolz“ hätte man das Video auch betiteln können. Die Fleischmann 7030 BR 91 1001 zeiht hier fleißig ihre Runden und führt den Fuhrpark des Hauses vor. Sehr lecker. Und sehr nachempfindbar.
