Im Rahmen der Sanierung wurden Gleise, Weichen und Lärmschutzwände auf dem nördlichen Abschnitt zwischen Hamburg und Hagenow Land durch DB InfraGO modernisiert. Seit Mitte Mai verkehren wieder regulär Personen- und Güterzüge, der RE1 pendelt ohne Busumleitungen bis Schwerin und Rostock. Die Restarbeiten enden bis 14. Juni, sodass die komplette Verbindung nach Berlin-Spandau wieder zur Verfügung steht. Reisende profitieren von verbesserter Infrastruktur, pünktlicherem Fahrplan und fünf Jahren ohne erhebliche Bauarbeiten.
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Regionalverkehr RE1 wieder durchgehend: Hamburg bis Rostock ohne Busumleitung
Nach Abschluss der umfassenden Korridorsanierung im Bereich Hamburg-Hagenow Land am 15. Mai wird der planmäßige Betrieb von Personenzügen und Güterzügen wieder aufgenommen. Der bislang notwendige Umleitungsverkehr entfällt vollständig, ebenso der parallel betriebene Ersatzverkehr per Bus. Kunden schöpfen neue Reisekomfort. Die erneuerte Trasse bietet nun die erforderliche Kapazität für durchgehende Verbindungen nach Schwerin und an die Ostseeküste. Der verbleibende Abschnitt bis Berlin-Spandau wird zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni erneut freigegeben.
Reisende profitieren jetzt von schnellen, komfortablen Verbindungen im Nordosten
Die Einführung des durchgehenden Regionalverkehrs RE 1 schafft seit dem 15. Mai eine lückenlose Zugverbindung zwischen Hamburg, Büchen, Schwerin und Rostock. Der vorherige Busersatzverkehr entfällt damit dauerhaft. Ab dem 18. Mai nimmt auch die Direktlinie zwischen Lübeck, Büchen und Adendorf wieder den regulären Betrieb auf. Fahrgäste gewinnen durchgängige Sitzplatzgarantien, transparente Fahrgastinformationen und kürzere Reisezeiten. Diese Neustrukturierung des Fahrplans erhöht Zuverlässigkeit, Servicequalität und Wettbewerbsfähigkeit im Regionalverkehr Nordostdeutschlands bei Innovation und Mobilitätsangeboten stark.
Flixtrain-Züge verkehren täglich zwei bis drei Verbindungen über Stendal
Für Reisende im Fernverkehr ändert sich bis zum 13. Juni nichts: ICE-Züge verkehren stündlich wie gewohnt und werden flankiert von zwei bis drei Flixtrain-Reisezügen, die die Strecke über Uelzen und Stendal nutzen. Während der Umleitung bedienen die ICE-Züge neben den Standardhalten die Bahnhöfe Salzwedel und Stendal und wechseln sich bei Halten in Lüneburg und Uelzen ab. Mit dem 14. Juni kehrt der reguläre Fahrplan einschließlich Halt in Schwerin planmäßig zurück.
Starke Achse modernisiert: DB InfraGO erneuert Gleise, Weichen, ETCS
Im Zuge der umfassenden Infrastrukturmaßnahmen auf dem Abschnitt Hamburg-Hagenow Land hat DB InfraGO gemeinsam mit externen Baufirmen Gleise, Weichen, Lärmschutzwände und Stellwerke komplett erneuert. Parallel dazu wurden sämtliche Anlagen auf zukünftige Verwendung des europäischen Trassensignalsystems ETCS vorbereitet. Diese Investition führt zu größerer Betriebssicherheit, höherer Pünktlichkeit und Kapazitätssteigerung sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr. Zudem profitieren Kunden von mindestens fünf Jahren baustellenfreier Strecke sowie reduzierten Instandhaltungskosten. Technik liefert deutliche Vorteile.
Neue Wegeleitsysteme erleichtern Sehbeeinträchtigten deutlich Wegfindung an neun Bahnhöfen
DB InfraGO hat neun Bahnhöfe entlang der Korridorstrecke Hamburg-Berlin zwischen Hamburg-Bergedorf und Hagenow Land technisch auf den neuesten Stand gebracht. Maßnahmen umfassen die Verlängerung der Bahnsteige, Installation barrierefreier Rampen sowie stufenloser Zugänge, den Neubau ausgedehnter Bahnsteigdächer und die Einrichtung taktiler Leitsysteme für sehbeeinträchtigte Reisende. Zusätzlich modernisierte Unterführungen präsentieren ein einheitliches Farbdesign. Zahlreiche Sitzgelegenheiten und umfangreiche Fahrradständer steigern den Komfort maßgeblich und nachhaltig. Sie fördert inklusiven Verkehr durch effiziente wartungsfreundliche Abläufe.
Temporäre Bauflächen zurückgebaut, Wegeleitsystem verbessert und Aufzug Müssen betriebsbereit
Die abschließenden Arbeiten an den Bahnhöfen starten jetzt: Wegweiser-Displays und Bodenindikatoren werden feingetunt, temporäre Absperrungen fachgerecht demontiert und Baustellenbereiche gesichert rückgebaut. Zugleich erfolgt die finale Inbetriebnahme des neuen Aufzugs im Bahnhof Müssen, inklusive aller notwendigen Prüfungen und Freigaben durch Fachbehörden. Sobald diese Aufgaben abgeschlossen sind, gilt die Modernisierung des nördlichen Korridors als vollständig beendet und die Infrastruktur steht uneingeschränkt für den regulären Bahnverkehr bereit. Sie sichert langfristig hohe Zuverlässigkeit.
Im Rahmen der Sanierungsarbeiten erneuerte DB InfraGO Gleise und Weichen, installierte moderne Wegeleitsysteme und passte Bahnsteige an barrierefreie Standards an. In Bahnhöfen wie Bergedorf, Büchen und Hagenow Land ermöglichen stufenlose Einstiege und optimierte Dachkonstruktionen eine komfortablere Aufenthaltsqualität. Die umfassende Ertüchtigung der Stellwerke sowie die ETCS-Vorbereitung gewährleisten künftig digitale Zugsteuerung. Durch diese Maßnahmen profitieren Fahrgäste von höherer Zuverlässigkeit, besserer Pünktlichkeit und mindestens fünf Jahren ungestörten Betriebs. Zudem optimierte Informationstafeln erleichtern Reiseplanung.
