Am 14. Oktober würdigt die VAG 125 Jahre Freiburger Straßenbahngeschichte mit einer kostenfreien Sonderfahrt. Der Triebwagen 56, der 1927 gebaut wurde, fährt zusammen mit dem GT8K Pepsi-Bahn durch das Freiburger Netz. Die Fahrzeuge verkehren nacheinander und ermöglichen einen Vergleich zweier Fahrzeuggenerationen. Ihre Strecke führt durch unterschiedliche Stadtbereiche, über mehrere Netzteile und zu Haltestellen. Während der Tour gibt es Musik und kleine Präsente. Ausgangspunkt und Endstation der Fahrt ist die Lorettostraße.
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Zum Eröffnungsjubiläum verkehren Triebwagen 56 und GT8K gemeinsam durch Freiburg
Die Freiburger Verkehrs-AG würdigt den Beginn des Straßenbahnbetriebs vor 125 Jahren mit einer kostenlosen historischen Rundfahrt. Ausgangspunkt ist die erste Fahrt vom 14. Oktober 1901, die den öffentlichen Schienenverkehr in Freiburg einleitete. Für die Jubiläumsfahrt stellt die VAG den Triebwagen 56 aus dem Baujahr 1927 und den GT8K „Pepsi-Bahn“ bereit. Fahrgäste erhalten Gelegenheit, beide Fahrzeuge gemeinsam und auf mehreren Teilen des heutigen Stadtbahnnetzes im Betrieb zu sehen und erleben.
Zollhallenplatz, Hornusstraße und Okenstraße folgen auf die Innenstadtstrecke der Rundfahrt
Mit der Abfahrt an der Lorettostraße um 17.04 Uhr beginnt eine umfangreiche Streckenfolge durch das Freiburger Netz. Zuerst passiert der Zug Johanneskirche, Bertoldsbrunnen und Europaplatz. Anschließend stehen Stadttheater, Pressehaus sowie Am Lindenwäldle auf dem Fahrplan. Danach verkehrt die Sonderfahrt über Bollerstaudenstraße und Bissierstraße zum Rathaus im Stühlinger. Die folgenden Halte liegen am Zollhallenplatz, an der Hornusstraße und an der Okenstraße. Um 18.21 Uhr erreichen die historischen Fahrzeuge wieder den Europaplatz.
Angemeldete Gäste erhalten zunächst exklusive Führung im Triebwagen 56
Eine zeitlich begrenzte Nutzungsregelung berücksichtigt die Stadtführung im Triebwagen 56. Dort fahren zu Beginn ausschließlich Gäste mit, die sich zuvor angemeldet haben. Für alle übrigen Fahrgäste ist von 17.04 Uhr bis 18.27 Uhr allein die Pepsi-Bahn zugänglich. Der Wechsel erfolgt nach dem planmäßigen Halt an der Johanneskirche. Anschließend darf auch der Triebwagen 56 öffentlich genutzt werden, sodass beide historischen Fahrzeuge für die weitere Rundfahrt bereitstehen und Fahrgäste fortan aufnehmen können.
Die Rundfahrt passiert Erbprinzenstraße, Schwabentorbrücke und Elsässer Straße anschließend
Um 18.30 Uhr verlassen die historischen Bahnen den vorherigen Streckenabschnitt und fahren in Richtung Vauban. Ihre Strecke führt über Heinrich-von-Stephan-Straße, Paula-Modersohn-Platz sowie Innsbrucker Straße. Danach folgen die Erbprinzenstraße, der Bertoldsbrunnen und die Schwabentorbrücke. Die Ankunft an der Musikhochschule ist für 19.15 Uhr angesetzt. Anschließend nimmt der Zugverband denselben Weg über Schwabentorbrücke und Bertoldsbrunnen zum Rathaus im Stühlinger. Die Weiterfahrt erschließt danach die Elsässer Straße und den Bereich der Messe im Verlauf planmäßig.
Die Rückfahrt verbindet Moosweiher, Bertoldsbrunnen und die Lorettostraße miteinander
Nach der Messe folgt eine Fahrt über die Elsässer Straße zum Rathaus im Stühlinger, von wo aus die historischen Wagen die Paduaallee ansteuern. Der Moosweiher ist mit einer planmäßigen Ankunft um 20.15 Uhr der nördliche Wendepunkt. Anschließend fährt der Verband über Paduaallee, Rathaus im Stühlinger, Hauptbahnhof, Bertoldsbrunnen und Johanneskirche zurück. Das Ziel an der Lorettostraße wird gegen 20.35 Uhr erreicht. Die Route bindet Vauban, Rieselfeld, Brühl und die Musikhochschule ein.
Pepsi-Bahn dokumentiert einen späteren Abschnitt Freiburger Straßenbahngeschichte im Netz
Festliche Begleitangebote erweitern die technische Rundfahrt: An Bord erklingt Musik, zudem werden kleine Geschenke ausgegeben. Der informative Wert der Veranstaltung beruht jedoch auf den beiden eingesetzten Fahrzeugen. Triebwagen 56 zeigt den Entwicklungsstand eines Freiburger Straßenbahnwagens aus dem Jahr 1927. Der GT8K, weithin als Pepsi-Bahn bezeichnet, stammt aus einer späteren Phase der Fahrzeuggeschichte. Im gemeinsamen Betrieb auf verschiedenen Netzabschnitten werden Unterschiede in Technik, Formgebung und zeitlicher Einordnung unmittelbar sichtbar für Mitfahrer.
Für Straßenbahnfreunde vereint die VAG-Sonderfahrt mehrere Vorteile in einem Angebot. Die Teilnahme ist kostenlos, während die eingesetzten Fahrzeuge zwei deutlich getrennte Abschnitte der Fahrzeugentwicklung repräsentieren. Die Fahrt mit Triebwagen 56 und GT8K führt nicht nur zu bekannten Innenstadtlagen, sondern auch über weiter entfernte Netzteile. Dadurch entsteht ein umfassender Eindruck von Technik, Streckenführung und Betriebsgeschichte. Anlass der Tour ist der 125. Jahrestag der ersten Freiburger Straßenbahnfahrt am vierzehnten Oktober 1901 überhaupt.
