Letzte Woche habe ich noch darüber schwadroniert, dass Gleise eine gewisse Mindestlänge nicht unterschreiten sollten. Heute spreche ich über einen winzigen Endbahnhof an eingleisiger Nebenstrecke. Es wird spannend. Ich erkläre, warum.
Die 45 Jahre alte Anlage
Ja, die habe ich gedanklich aus dem keller gekramt. Zur Erinnerung zeige ich sie hier nochmal:
Die Anlage habe ich seit 45 Jahren bei mir. Sie ist nicht ,mehr ganz funktionstüchtig. Aber sie hat Atmosphäre. Das genieße ich immer wieder. Drunter will ich es nicht tun.
Und mein Gedanke war es: Was wäre, wenn man diese Anlage einfach mit C-Gleis nachbaut. Soweit das aufgrund der Gleisgeometrie von C-Gleis halt möglich ist.
Was gefällt mir an dem Endbahnhof an eingleisiger Strecke?
Die Anlage ist sehr schmal. Alles hat seinen platz. Nichts wirkt beengt. Am Bahnsteig gibt es ein Gleis, das kurze Personenzüge aufnehmen kann. Man kann mit der Lok umsetzen. Es gibt ein Gütergleis. Und einen Stutzen für einen Postwagen oder so.
Also bisle was geht da schon. Verrückterweise.
Und das wollte ich mal in C-Gleis sehen. Hier der Gleisplan:
Der Gleisplan des Endbahnhofs an eingleisiger Nebenstrecke mit C-Gleis.
Erste Erfahrungen
Also ich habe mal paar Züge durchfahren lassen. Der auf den Fotos ist etwas länger. Es waren auch kürzere dabei. Mit drei Wagen (Personenwagen wie Güterwagen) kommt man klar. Wer es beschaulich mag, kann da klarkommen. Da gehöre ich durchaus auch dazu.
Allerdings braucht der Gleisplan cirka 2m Länge auf der Platte. Das ist eine ganze Ecke mehr als bei der 45 Jahre alten Anlage. Natürlich habe ich die guten schlanken Weichen verbaut. Hätte ich die herkömmlichen Weichen genommen, wäre es sicher auch kürzer geworden. Die alte Anlage kam mit 140cm aus!
Ein recht langer Zug ist eingefahren. Ich glaube, mehr als drei Waggons sollte hier kein Zug mitbringen.
Nach rechts raus ist noch Platz im Endbahnhof.
